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中评镜头:南投水里车程昔称“小台北”
http://www.CRNTT.com   2019-02-10 00:13:19


车埕站是集集支线铁路的终点站,可以看到火车过山洞。(中评社 黄文杰摄)
  中评社南投2月10日电(记者 黄文杰)位于南投县水里乡明潭坝顶下方的车埕,台铁集集支线铁路的终点站,日据时期曾经因兴建大观发电厂以及木材业而兴盛一时,昔日有“小台北”称谓,可见当时繁华盛况。不过后来随着木业产业没落,人口外移,加上921大地震,重创观光,这几年已逐渐恢复,成为具有古迹怀旧与人文气息特色的聚落。

  日据时期,为了输出南投埔里糖厂所产的蔗糖,总督府1916年开设埔里至车埕的轻便车铁道,后来为因应大观发电厂的兴建,便拓宽车埕至二水间的七分车铁道汇入西部干线,1922年完工,成为今日的集集铁路支线,工程技师、建筑工人再加上轻便车的客货运,为车埕带来了前所未有的热闹景象。

  车埕因为地势平坦、腹地广大,当时由埔里运出的蔗糖皆在车埕装车转运,也是南投木材的重要集散地,人车总是络绎不绝、热闹非凡,使得水里车埕一带被称为“小台北”,可见当时的繁华盛况。

  因为常有上百台的轻便车停放于此,于是有人以闽南话称之为“车场”,这里就叫做车埕;直到1937年电厂完工,工程人员撤离让车埕这个小镇又恢复原来的平静。

  车埕小聚落的重心,就是车程火车站,兴建于日据时代,车埕站是集集支线铁路的终点站,起点是二水,集集线全长29.7公里,是台铁支线中最长的一条铁路。

  现在的车埕站风貌,是经历921地震的严重毁损后,由“日月潭国家风景区管理处”使用原木重建而成的,连站前的空地也使用原木铺设。
 
  来水里车程游玩,一下火车,马上被四面环山的美丽景色深深吸引,车程现在努力结合木业文化、铁道文化、电力产业文化、酒庄产业文化和观光休闲农业,形成一处具有古迹怀旧与人文气息特色的车埕聚落,让车埕火车站因着游憩与教育功能的提升,再度活跃起来。 


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