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联合早报:波音和美当局须坦诚面对危机
http://www.CRNTT.com   2019-03-14 17:03:43


波音737MAX客机。(资料相)
  中评社香港3月14日电/两架波音737MAX8客机在五个月内相继坠毁,为安全起见,新加坡民航局宣布从前天下午2时起,暂停737MAX所有型号客机在新加坡机场起降。

  新加坡联合早报今天发表社论说,民航局(CAAS)是首个采取限制措施的国家民航机构,受影响的包括新加坡航空公司旗下的胜安航空、中国南方航空、印度尼西亚的嘉鲁达航空、山东航空和泰国狮航。民航局的这个前所未有的反应行动受到国际的关注,澳大利亚、马来西亚、阿曼、法国、德国、英国和香港也相继宣布同样的起降禁令。欧盟甚至禁止737MAX8进入其领空。

  去年10月29日,印尼狮航的同型客机在飞离雅加达时发生坠机事件,189人身亡。本月10日又发生埃塞俄比亚坠机事件,死亡157人。印尼的飞安有过不良记录,印尼民航客机甚至曾经受到西方国家机场的抵制,也许正因为如此,狮航的出事可能让人先入为主地以为是飞安问题。但五个月内再次发生同类坠机事件,不得不引起各国拥有同型飞机的民航公司的不安。中国和印尼在三天前采取果断行动,暂停国内航空公司使用737MAX8,多家航空公司较后也纷纷宣布停飞这款飞机。

  任何民航意外事故的发生,都必须经过详细和深入的调查过程,美国联邦航空管理局(FAA)却在周一发布了波音737MAX8机型客机仍然“适航”的通知,仅要求波音最迟4月执行软件和系统更新;波音随即宣布将在数周内升级软件。美航管局和波音的第一时间反应,无法给国际民航界带来任何令人放心的信息。既然“适飞”,为何还须要“执行软件和系统更新”? 


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